Авария на Уралкалии

Березниковские предприятия готовы провести необходимые работы, чтобы обводной железнодорожный путь был построен в сжатые сроки. Об этом говорится в официальном сообщении оперативного штаба при комиссии по ЧС, распространённом вечером 23 ноября. В сообщении отмечается, что подготовительные работы должны быть завершены до конца ноября. А заместитель генерального директора ОАО «Уралкалий» Сергей Дьяков заявил, что березниковским калийщикам предстоит «большая и трудная работа».

Вчера, 13 ноября, в Красноярске прошло заседание Госсовета, на котором в числе других обсуждался вопрос по строительству нового железнодорожного пути в обход зоны провала на промплощадке БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий». В частности, Президент подчеркнул, что председатель российского правительства, министерства финансов и экономического развития должны обратить особое внимание на серьезность данного вопроса. И призвал руководство ОАО «РЖД» ускорить строительство обходной железной дороги.

Размеры воронки на 8 ноября составляют 315 на 190 м. Размер провала в коренных породах – 265 на 75 м. Провал в четвертичных отложениях развивается в восточном и северо-восточном направлениях. С восточной стороны расширение провала произошло по ранее выявленной трещине. Расстояние от провала до резервной железнодорожной ветки на 9 ноября составило 118 м. В период со 2-го по 8 ноября 2007 года включительно по обходному железнодорожному пути отправлено 9 составов.

На минвушей неделе принято решение о начале строительства обходного временного 6-километрового пути. Северный участок этой трассы длиной 1,8 тыс. км пройдет в районе 40-70 км от прежнего временного пути. Железнодорожники взяли устные обязательства запустить дорогу к 1 января. Учёные подписали документ с оговоркой: полную безопасность на части временного участка они не гарантируют. Постоянную дорогу на участке Соликамск - Яйва раньше 2010 года построить считается невозможным.