Авария на Уралкалии

Значительно ниже ПДК

Произошли обрушения коренных пород по юго-восточному и юго-западному бортам провала. Также происходят обрушения рыхлых пород по бортам провала. Расстояние от провала до первой обводной железнодорожной ветки (по которой с 27 января 2008 года прекращена перевозка грузов) на 17 апреля составляет 83 м, до действующей обводной железнодорожной ветки – 125 м. Суммарные оседания железнодорожного полотна новой обводной ветки составили за неделю 0-1мм.

Вызывает озабоченность в прогнозируемом режиме

"Провал развивается, если можно так выразиться, в прогнозируемом режиме. Мы уже не раз говорили, что процесс развития провала будет продолжаться, пока идет заполнение выработанного пространства рудника надсолевыми водами. Безусловно, расширение провала в сторону железной дороги вызывает озабоченность, но развитие провала контролируется, - заявил Александр Барях, заместитель директора Горного института УрО РАН. - Провал не вышел за границы, обозначенные специалистами ещё в ноябре 2006 года".

Весна. Провал потянулся на юг

Размеры внешней воронки провала на 3 апреля составляли 365 на 250 м (на 27 марта – 365 на 232 м). Размер воронки в коренных породах не изменился – 330 на 205 м. Расширение провала происходит в рыхлых отложениях в южном и юго-восточном направлениях. Расстояние от провала до обводных железнодорожных веток на 3 апреля остается без изменений и составляет: до первой резервной ветки (по которой с 27 января 2008 года прекращена перевозка грузов) – 95 метров. До второй, действующей, ветки – 138 метров.

Расстояние и размеры прежние

По сообщению исполняющего обязанности главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, среднечасовой приток надсолевых вод составляет 4800 м3/час. На 20 марта в рудник поступило около 50,46 млн. м3 вод и рассолов. Размеры провала на 20 марта без изменений, составляют 365 на 228 м (на 13 марта – 365 на 228 м). В коренных породах – 330 на 200 м (на 13 марта – 320 на 200 м). Продолжаются обрушения коренных пород, в основном по северо-западному борту провала. Обрушение рыхлых пород незначительное.

Спасатели прекратили дежурства у Провала

В связи с отсутствием на данный момент угроз для безопасного прохождения составов с опасными грузами и.о. начальника главного управления МЧС России по Пермскому краю Петром Ивановым принято решение об отмене с 6 марта 2008 года дежурства аварийно-спасательных формирований при железнодорожном движении в районе зоны провала. За период с 7 по 13 марта включительно без сопровождения отправлено 8 составов. Расстояние от провала до обводных железнодорожных веток за минувшую неделю не изменилось.

Два метра к Женскому дню

Провал – несмотря на вид с птичьего полёта – мужского рода. Железная дорога – несмотря на возникающую при взгляду сверху ассоциацию – женского рода. И к Международному женскому дню, который празднуют только в России, Провал устремился к Дороге, в одну неделю преодолел ещё два метра, разделявшие Его и Её. Это были трудные два метра. После недель осыпания на месте. Вопреки учёным обещаниям Президенту Путину, что "ничего там не сыплется". Без "аномальных отклонений". Но он преодолел. К празднику.

Препоны на обходе

Краевые власти заявили, что подготовительные работы к началу строительства 53-километрового железнодорожного обхода Яйва — Соликамск практически завершены. Пермскому отделению Свердловской железной дороги поручено составить график основных этапов согласования и строительства обходной магистрали. Планируется завершить эту работу в течение двух недель и приступить к строительным работам уже в марте. Между тем в действительности дискуссия по поводу прокладки участков пути еще не завершена.

Мы идём вторым путём

Согласно последнему официальному сообщению, расстояние от Провала до «первой обводной железнодорожной ветки, по которой с 27 января прекращена перевозка грузов, составляет 97 метров, без изменения. Расстояние до действующей железнодорожной ветки 6-километрового обводного пути также не изменилось – 140 метров». На самой действующей ветке введён в эксплуатацию второй путь. А Провал продолжает незначительно обрушаться по бортам - на севере и на востоке.

Продолжаются незначительные обрушения

Размеры внешней воронки Провала за прошлую неделю официально не изменились и составляли, по данным на 8 февраля, 338 на 211 метров. Расстояние от Провала до старой новой железнодорожной ветки составляло 97 метров, до новой новой железнодорожной («шестикилометровой») ветки – 140 метров. Всё движение поездов осуществляется по шестикилометровой ветке. Продолжаются незначительные обрушения рыхлых пород на севере Провала, произошли обрушения на востоке.

Спокойная жизнь после Аварии

Прошло больше года после аварии на Первом руднике. Как будет развиваться ситуация в 2008 году? Мнение признанных экспертов в этом вопросе – заместителя генерального директора компании «Уралкалий» Сергея Дьякова и директора Горного института Уральского отделения РАН Аркадия Красноштейна опубликовала сегодня «Новая газета-1». "Делать какие-то выводы пока рано", - сказал Дьяков. «Так что живите спокойно и не беспокойтесь, - сообщил Красноштейн и подытожил. - Церковь сделана капитально"...