В борьбе с терроризмом билеты на автобус станут именными

Первая законодательная реакция на теракты в Москве: Министерство транспорта готовит предложение об оформлении именных билетов на междугородние автобусы и об обязательном досмотре багажа пассажиров. Накануне стало известно, что женщины-смертницы, которые устроили террористическую атаку в столичной подземке, в Москву приехали на автобусе. На таких рейсах никого не досматривают, а для покупки билета не спрашивают документов.

Для березниковцев, активно пользующихся междугородними перевозками, принятие такого законопроекта чревато неприятными переменами. Хотя быстро ввести такие меры, по мнению начальника березниковского автовокзала Надежды Даус, на местных линиях нереально:
– Просто нет базы, чтобы ввести именные билеты и определить, кто, как и где будет досматривать багаж пассажиров. На всё это потребуется определённое время и средства. Страховка для пассажиров существует и сейчас, и обязательная, и добровольная.

Пассажирский автотранспорт хорош именно своей мобильностью, тем, что перевозит быстро и без лишних формальностей. Вопросов очень много, даже с чисто технологической точки зрения. Чтобы устроить досмотр багажа десятков пассажиров, и автобус должен подаваться на остановку за полчаса-час до отправления… К тому же у нас в городе, например, пассажиров забирают не только на автовокзале, но и на остановках посреди города. Кто там будет досматривать багаж, сколько на это потребуется времени, если учесть, что в междугороднем автобусе в период летних отпусков бывает 50-70 пассажиров, как это скажется на графике движения?

И за чей счёт это будет делаться? Сейчас перевозчик сам определяет цену на проезд и провоз багажа, в пределах установленной предельной стоимости. Причём, хочу заметить, почти все перевозчики держат цену ниже предельной. Поскольку на этом рынке есть конкуренция, вряд ли это сильно скажется на стоимости билетов, но затраты перевозчика возрастут.

Статистика: Фонд ООН в области народонаселения посчитал долю иностранцев среди экономически активного населения России. По данным организации, она равна 10%. Причем эта цифра приведена с учетом теневой составляющей.