авария на БКПРУ-1

Размеры провала на 28 августа – 410 на 305 м (на 21 августа – 410 на 300 м). Размеры воронки в коренных породах – 395 на 260 м (на 21 августа – 390 на 260 м). На земной поверхности образуются трещины по северному и западному бортам провала с последующим обрушением пород. Расстояние от провала до действующей обводной железнодорожной ветки не изменилось – 100 м. Система сейсмологического мониторинга в районе отработки карналлитового пласта работает в штатном режиме.

Размеры провала увеличились на 14 августа незначительно: внешняя воронка – 410 на 300 м (на 7 августа – 410 на 295 м), воронка в коренных породах – 390 на 260 м (на 7 августа – 385 на 260 м). На земной поверхности образуются трещины по западному борту провала с последующим обрушением пород. Расстояние от провала до действующей обводной железнодорожной ветки – 100 м. Максимальные оседания под действующей железнодорожной веткой с начала наблюдений по 14 августа составили 17 мм.

Согласно официальному сообщению от 8 августа, размеры внешней воронки провала на 7 августа составили 410 на 295 м (на 31 июля – 395 на 295 м). Размеры воронки в коренных породах – 385 на 260 м (на 31 июля – 380 на 260 м). Расстояние от провала до действующей обводной железнодорожной ветки – 100 м. Максимальные оседания под действующей железнодорожной веткой с начала наблюдений (03.04.2008 г.) по 7 августа составили 15 мм. По улице Ленина от Коммунистической до Аксакова оседаний не выявлено.

Любое крупное предприятие представляет собой настоящее хранилище тайн. Многих из них широкая общественность не узнает никогда. Тем более что менеджеры компании всегда стараются сохранить «коммерческую тайну». Все пермяки, наверное, знают о существовании «Сильвинита» - соликамского гиганта, разрабатывающего калийно-магниевые месторождения. Но оцените непостижимость компании! Даже человек, проработавший в ней всю жизнь, не сможет раскрыть вам всех ее секретов. Получить ответы…