«ВСМПО-АВИСМА» возвращается с небес

Генеральный директор корпорации «ВСМПО-АВИСМА» Михаил Воеводин провел пресс-конференцию для пермских СМИ.
Прошедший год для уральских металлургов был довольно тяжелым. Основные заказчики продукции – авиакосмические концерны США и Европы – из-за кризиса скорректировали свои планы, что незамедлительно сказалось на сбыте титана и комплектующих на его основе. Однако, по словам Михаила Воеводина, корпорация стойко перенесла кризис.

– Чтобы нивелировать спад в авиапроме и проистекающие из этого проблемы для нашего предприятия, мы привлекли заказы из промышленности, – говорит Михаил Воеводин. – Корпорация вы-пускает слитки титана, электроды, металлопрокат и трубы. Конечно, стоимость контрактов на эту продукцию примерно на 20 процентов ниже, чем в авиакосмической отрасли.

Металлургам удалось избежать масштабного сокращения численности персонала, за год с АВИСМЫ и его дочерних подразделе-ний были уволены не более 500 человек, в том числе увольнявшихся по собственному желанию, по причине выхода на пенсию или по болезни. В 2010 году никаких сокращений на ВСМПО на АВИСМЕ не планируется.

В настоящее время березниковское предприятие корпорации решает проблему энергообеспечения производства. На АВИСМЕ в стадии строительства находится электроподстанция «Космос», благодаря которой магниевики могли бы получать больше электроэнергии. Но запланированные сроки запуска объекта (март 2010 года) – под угрозой срыва, подрядчики то и дело останавливают работы. Поэтому новый источник электроэнергии, скорее всего, будет запущен до конца нынешнего года.

В 2010 году корпорация ВСМПО-АВИСМА планирует при-влечь до 4,5 миллиардов рублей инвестиций. Рост объемов производства планируется увеличить на 10 процентов. Но на докризисный уровень отрасль выйдет лишь к 2015-2017 годам. И, по словам Михаила Воеводина, главная задача, которую предстоит решить за эти пять-семь лет – не только увеличение объемов производства, но и налаживание выпуска продукции глубокой переработки титана и магния.

Ну, а пока мы можем гордиться тем, что 70 тонн уральского титана были использованы при создании гоночных болидов «Renault» знаменитой «Формулы-1».