В предыдущих статьях разработан критерий оптимальности движения транспорта и определены требования к информационной системе. Последняя часть посвящена проектированию и реализации информационной системы управления движением городского общественного транспорта. Здесь мы разберём интерфейс, информационную модель, архитектуру и систему управления базой данных информационной системы, а также способы её реализации и ответим на комментарии к ранее опубликованным частям работы.