Таинственный инвестор Перми-II

Текст: Светлана Быкова

Новый инвестор транспорт­но-пересадочного узла Пермь II – столичная компания «Трансстройм» – вчера представила планы реализации проекта, в который намерена вложить 8 млрд руб. Эскизный проект будет готов уже через два месяца. ТПУ объединит автовокзал, железнодорожный вокзал и зал ожидания. С учетом создания комплекса будет изменена маршрутная сеть общественного транспорта города. Его строительство будет синхронизировано с реконструкцией улицы Строителей. О самой компании известно немного: общество с таким названием зарегистрировано в Москве по адресу ТРК «Атриум». Представители инвестора ссылаются на опыт владения и управления коммерческой недвижимостью.

Вчера состоялось совещание губернатора Виктора Басаргина с членами краевого правительства, руководством Перми и новым инвестором транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Пермь II. Генеральный директор столичной компании «Трансстройм» Алексей Заварцев сообщил, что в прошлом году было подписано соглашение с РЖД о реализации проекта ТПУ. Сейчас идет подготовка эскизного проекта, который будет представлен через пару месяцев.

«Дальше мы приступим к разработке проектной документации по созданию ТПУ, она будет готова в 2017 году. После этого начнем строительство объектов, они станут запускаться поочередно. Первые объекты увидят свет уже в 2018 году», – заявил господин Заварцев.

Он уточнил, что концепция – в объединении автовокзала, железнодорожного вокзала, объектов транспортной инфраструктуры и коммерческих объектов, которые находятся на территории ТПУ. Объем инвестиций в проект в «Трансстройм» оценивают в 8 млрд руб.

Алексей Заварцев отметил, что концепция будет отличаться от предыдущих наработок по проекту вокзала Пермь II. «Мы проанализировали те работы, которые вели компании по ТПУ. К сожалению, те решения реализовать невозможно, ситуация не стоит на месте, в том числе растут транспортные параметры Перми.

Мы формируем первый в России единый ТПУ, в котором будут объединены здания автовокзала, железнодорожного вокзала и зал ожидания», – добавил он. Разработка проекта ведется с учетом реконструкции улицы Строителей. «Будет хорошая и качественная автодорога, на которой мы сможем разместить этот ТПУ.

Так как мы создаем новый центр притяжения Перми, он потребует транспортного предложения от города в виде общественного транспорта. Вместе с городом мы сейчас работаем над сетью общественного транспорта, а для автомобилистов будут предложены многоуровневые парковки», – заявил господин Заварцев.

«Мы предложим городу Перми изменить свою маршрутную сеть общественного транспорта, потому что у нас образуется новая точка. Многие из маршрутов предложим перевести в новый ТПУ», – уточнил министр транспорта Пермского края Алмаз Закиев.

«Мы соединяем автовокзал и ж/д вокзал, переносим автовокзал с Центрального рынка, и у нас будет удобный автобус-шаттл, который будет за 20 минут доставлять пассажиров в аэропорт Большое Савино, потому что новый ТПУ будет иметь прямой выход на окружную дорогу через улицу Строителей. Там будет организовано бесперебойное бессветофорное движение до окружной дороги», – сообщил чиновник. Он пояснил, что проект ТПУ будет реализован без участия средств краевого бюджета. Господин Закиев не исключил, что наработки одного из предыдущих девелоперов – «РВ-Пермь» – могут быть частично использованы при создании ТПУ.

По словам главы минтранса, проблема с участком Товарного двора (территорию также предполагается задействовать под ТПУ), который является федеральной собственностью, «находится в процессе решения». «Мы выходим и на Росимущество, и на правительство РФ. Действительно, процедура сложная, но со всеми федеральными землями процедура непростая. Она идет параллельно, и мы надеемся, что она никак не помешает реализации проекта», – добавил Алмаз Закиев.

Здание вокзала Пермь II общей площадью 3512 кв. м было принято в эксплуатацию 5 ноября 1962 года, находится в собственности РЖД. Его реконструкцией власти края озаботились еще в 2006 году. Первый проект транспортно-пересадочного узла впервые разрабатывался в 2011 году специалистами Deutsche Bahn International GmbH.

В декабре 2012 года губернатор Пермского края Виктор Басаргин и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подписали соглашение о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта на 2013–2016 годы. Прикамье и РЖД договорились о выделении 150 млн руб. на разработку проектной документации. Для реализации проекта реконструкции железнодорожного вокзала было создано ОАО «РВ-Пермь». Краевые власти перечислили в уплату уставного капитала оператора по реконструкции вокзала «РВ-Пермь» 150 млн руб.

Предполагалось, что такую же сумму внесет и головная организация «РЖД – Развитие вокзалов». Средства должны были быть направлены на создание проектно-сметной документации. Однако эти деньги за два года так и не поступили, на краевые средства руководство компании выкупило имущественный комплекс так называемого «Товарного двора», сейчас край является обладателем 99% акций АО «РВ-Пермь».

Весной 2015 года АО «РЖД» представило проект реконструкции вокзала Пермь II на градсовете. Было предложено провести реконструкцию вокзала путем строительства многофункционального комплекса (с выносом до трамвайного кольца) площадью 84 тыс. кв. м, включающего четыре наземных и три подземных этажа. Площадь нового железнодорожного вокзала должна была составить 13,6 тыс. кв. м, из которых 766 кв. м – коммерческие.

В южной части предлагалось построить новое здание автовокзала площадью 5 тыс. кв. м. В полосе отвода железной дороги было запроектировано строительство четырехэтажного офисного центра площадью 31,5 тыс. кв. м, восьмиэтажной гостиницы площадью 24,8 тыс. кв. м и перехватывающей парковки. На землях бывшего Товарного двора планировалось строительство гипермаркета площадью 48 тыс. кв. м. Объем инвестиций в проект оценивается в 10 млрд руб., срок окупаемости – семь лет.

О том, что собственник вокзала Пермь II – АО «РЖД» – подыскал нового инвестора на проект ТПУ, глава минтранса Алмаз Закиев сообщил месяц назад. Тогда озвучивался объем инвестиций в размере 15 млрд руб., информация об инвесторе не раскрывалась. Вчера Алексей Заварцев уточнил, что «Трансстройм» – это столичная компания.

«Акционеры нашей компании владеют и успешно управляют объектами коммерческой недвижимости в Москве, в том числе в рамках данного проекта акционеры компании работают совместно с „Трансмашхолдингом“ и господином Бокаревым (совладелец «Трансмашхолдинга» Андрей Бокарев. ). У нас есть достаточный опыт для реализации проекта, чтобы он был функ­циональным», – заявил господин Заварцев.

По данным «СПАРК-Интерфакс», зарегистрировано одно ООО «Трансстройм», его гендиректором и учредителем указан Владимир Федоров, который не владеет иными активами и не возглавляет другие юрлица. Компания создана в июле прошлого года, основной вид деятельности – производство общестроительных работ. Общество зарегистрировано по адресу московского ТРК «Атриум».