Спасение водителей – чьих рук дело?

Зоя Трошина
Говорят, в России две беды: дураки и дороги, и если с первыми ещё можно договориться, то состояние вторых в нашем городе – настоящая беда. Ямы, разбитый асфальт, а в результате — ежедневный стресс для водителей: мелкие поломки влекут за собой неизбежные затраты на ремонт машины. Состояние дорог – проблема всех сезонов: в зимний период уже и так непростую ситуацию усложняет гололёд, а летом и в межсезонье — лужи. Не секрет, что попытка объехать ямы вполне может привести и к серьёзной аварии.

Запаситесь терпением!
— Капитального ремонта березниковских дорог не производилось уже давно, — говорит главный инженер Службы благоустройства города Березники Лариса Хомутова, — практически со времён перестройки. Причина известна – отсутствие финансирования. Сейчас, к счастью, ситуация улучшается. Весной, пока дороги в замороженном состоянии, проводится ямочный ремонт, а летом, когда можно класть асфальт, будут отремонтированы и наиболее проблемные участки городских дорог (улица Ленина, Юбилейная).

А пока платите!
Разберёмся, чем же грозят ямы на дорогах машине, а следовательно, и кошельку её владельца.
— Сами видите, автосервисов в городе много, — комментирует ситуацию частный предприниматель Владимир Казаринов (СТО «Дальняя»). — Значит, идут клиенты. Отчасти, конечно, причина растущей потребности в подобных услугах — качество сборки автомобилей и запчастей. Что касается собственно поломок на дорожных выбоинах, при ударе чаще всего мнутся колёсные диски. Если диск штампованный, выправление вмятины («прокатка» диска) обойдётся владельцу в 150 рублей. С литыми дисками сложнее: часто нужна сначала сварка, потом прокатка, балансировка (а это, как минимум, 500 рублей). Если плюс ко всему пострадала «резина», прибавьте к вышеуказанной сумме в лучшем случае ещё 150 рублей. Такую резину уже нельзя ставить на передние колёса – это опасно.
Да и вообще выправлять диски можно не более двух-трёх раз. Металл «устаёт», нарушается геометрия колеса, диск может треснуть. Так что рано или поздно его придётся заменить – а это от 350 рублей. А если сама шина ремонту уже не подлежит, то новая летняя резина обойдётся от 1000 рублей за колесо. Кроме того, на «классических» моделях «Жигулей» при ударе на ямах страдают шаровые опоры, стойки. Поменять последние — влетит в копеечку.
Не хочешь платить – судись с государством!
То есть ремонт побитого на ямах авто обойдётся недёшево. А платить тем более обидно, что сам водитель не виноват в случившемся. Представитель адвокатского бюро «Контракт» Сергей Бобылев считает, что ущерб возместить можно.
— Недостаток финансирования, на который постоянно ссылаются дорожные службы, в суде не аргумент. Каждый автовладелец ежегодно платит налоги на содержание дорог и, если Ваша машина пострадала из-за состояния дорожного покрытия, Вы имеете право вернуть свои деньги.
— Если машина застрахована, выплачивается сумма страховки. С дорожными же службами разберутся сами «страховщики».
— Если страховка отсутствует, ваши действия* начинаются уже на месте происшествия:
1. Необходимо вызвать сотрудников ГИБДД. Они должны составить справку о том, что Ваша машина пострадала, с обязательным указанием места и причины происшествия.
2. Нужно оценить ущерб у лицензированного оценщика в присутствии представителей дорожной службы.
3. Составить исковое заявление (желательно, у адвоката), к нему приложить квитанцию оценщика, документы на владение автомобилем и, если Вы уже произвели ремонт за свой счёт, все квитанции и счета из автосервиса. Заинтересованным лицом выступает городская администрация, так как она распределяет участки дорог между подрядчиками (то есть между фирмами, занимающимися восстановлением дорожного полотна).
4.Уплатить госпошлину за подачу искового заявлении ( при положительном решении суда в Вашу пользу эта сумма, как и затраты на оценку ущерба, будут возмещены Вам за счёт ответчика).
Если сумма иска составляет менее 50 тысяч рублей, обращаться следует к мировым судьям. Если больше – к федеральным.
5. Срок давности по таким делам – 3 года со дня аварии.
Остаётся только доказать свою правоту в суде. Лучше поручить это грамотному юристу.
· Отметим, что во внимание принимаются только дорожные ямы размером больше 7 см.

Заплати и живи спокойно
По данным городского суда, за всю историю существования города ни одного иска в отношении дорожных служб по факту поломки автомобиля на дорожных выбоинах подано не было. В ГИБДД, естественно, также не ведётся статистика по авариям, причиной которых стало состояние дорожного покрытия. Так, может, и проблемы такой не существует?
— Я предпочитаю ремонтировать поломанную на дорожных выбоинах машину за свой счёт, — ответила на просьбу прокомментировать ситуацию водитель Евгения. — Почему? Да потому что обращаться в суд и добиваться там торжества справедливости – страшная волокита и очень недешёвое предприятие. К тому же единственная ближайшая «автоэкспертиза» находится в Перми: ехать туда в случае поломки не на чём, а вызывать оценщиков сюда стоит немалых денег. Чтобы оказаться правым и добиться возмещения ущерба, нужно сначала оплатить ремонт, судебные издержки, работу эксперта и пережить вместе с этим кучу неприятностей. Конечно, проблема плохих дорог и связанные с нею проблемы поломок и аварий на дорогах – существуют. Но для того чтобы что-то изменить, необходимо создать прецедент. Если в Березниках когда-нибудь появится юрист, которому не наплевать и который согласится отстаивать права автовладельцев, пострадавших на дорогах, думаю, решение этого вопроса сдвинется с мёртвой точки.
Отсутствие у автовладельцев практики судебных разбирательств, незнание, куда идти и что делать (когда машина уже сломана или произошла авария), боязнь бюрократических препон и желание сэкономить деньги, — эти и многие другие причины заставляют людей отказываться отстаивать свои права перед государством. Власти в свою очередь спокойны: положенный ежегодный ямочный ремонт и заделка выбоин осуществляются в сроки. Каков же выход? Пока на ум приходит старое как мир: «Спасение утопающих...».